В «Иудейских Древностях» Иосифа Флавия есть подробное описание Второго Храма, реконструированного царем Иродом. Храм был сложен из блоков прочного белого камня мелеке (это высший сорт известняка, т. наз. «царский камень») и достигал в высоту 30 метров.
Второй Храм. Википедия
У Флавия указаны размеры блоков в локтях. В переводе на метры –12(длина)х4(высота)х6(толщина). При плотности твердого качественного известняка в 3 тонны на метр кубический получается более 800 тонн каждый блок! Как же так? Неужели эти гигантские камни не сохранились? Ни один?
Сохранились камни близких размеров, но только в подпорной стене. Я их сфотографировал в «Тоннеле Хасмонеев».
Мегалиты в основании Стены Плача. Тоннель Хасмонеев
Эти камни - родные братья тех, из которых был построен Второй Храм. Каждый из нас может потрогать эти мегалиты, стоит только зайти в тоннель. Можно лично убедиться в полном отсутствии швов и цельности 13,5-метровых блоков. Эти камни положены строителями в основание Западной Стены. Турист, проходящий Хасмонейским туннелем, обязательно останавливается у этих двух мегалитов иродианской кладки, пораженный их размерами. Эти камни, несомненно, вырублены из горного массива где-то в другом месте, транспортированы и вставлены в кладку подпорной стены. Лицевую часть камня легко измерить: 13.5х 4 метра. Точной толщины стены мы не знаем, но камни в стену всегда кладут плашмя, на широкую сторону, то есть толщина стены в этом месте не может быть меньше высоты камня (4 метра). А это значит, что минимальный объем камня 13.5х4х4= 216 кубометров, а вес его – 216х3=650 тонн. Если же толщина 6 метров, как написано у Флавия, то вес вырастает до 970 тонн. И вторая цифра, и даже первая – это очень большие веса.
Почему эти камни расположены именно в том месте, где мы их видим? Возможно потому, что именно напротив этих камней за подпорной стеной располагался Храм - и Первый, соломонов, и Второй. С технической точки зрения именно в месте расположения массивного здания Храма нагрузка на подпорную стену была максимальной. Следовательно, напротив Храма необходимо было уложить в эту стену самые тяжелые камни.
Недалеко от этих камней молятся религиозные евреи, считая их наиболее близко расположенными к тому месту, где находилась Святая Святых Храма.
Ко времени начала правления царя Ирода Храмовый культ в Иерусалиме приближался к своему пику, а вот сам Храмовый комплекс, многократно перестроенный, все же отставал от потребностей этого культа. Реконструкцией Храма Ирод надеялся хоть как-то улучшить свой имидж в глазах еврейского народа. Ведь за 15 лет до начала реконструкции Второго Храма он с помощью римлян осадил Иерусалим и захватил его, причинив Храмовому комплексу значительный ущерб. А таких деяний народ не забывает и не прощает. Кроме того, эта гигантская стройка была великолепно организованным бизнес-проектом, весьма недешевым, но дававшим работу огромному количеству людей. Паломничество в Храм приносило немалый доход и регулярно пополняло казну. Так что расширение Храмового комплекса решало одновременно несколько задач.
Иосиф Флавий дает противоречивые описания подпорных стен. С одной стороны он пишет, что Ирод приказал срыть весь Храм вместе с фундаментом подпорных стен. С другой - он подробно описывает конструкцию подпорных стен Храмового комплекса Соломона, как будто видит ее воочию. С технической точки зрения, если необходимо заменить огромные камни старого фундамента, любой инженер будет искать решение в повторном использовании стройматериала, находящегося под рукой. Нужно только передвинуть старые камни фундамента на новое место, соответствующее проекту. А двигать эти гигантские камни они умели.
Но КАК? Как им это удавалось?
Я проштудировал Витрувия – римского инженера-энциклопедиста, современника царя Ирода.
Книга Витрувия. Википедия
В десятой книге своей инженерной энциклопедии он описывает римские механизмы для поднятия и перемещения тяжестей – самые совершенные на то время.
Римлянам были известны рычаги, разнообразные подъемные механизмы, полиспасты, многократно увеличивающие приложенное усилие. Но ни одна из описанных Витрувием машин не смогла бы даже на сантиметр сдвинуть строительные блоки, которые у нас перед глазами. Она бы просто треснула, а камень остался бы на месте.
Конструкции самых мощных римских подъемных механизмов из книги Витрувия. Компиляция 299 и 302 страниц книги.
Мне попадались во множестве и современные картинки и схемы - наглядные пособия для экскурсоводов и туристов. Все приведенные там способы транспортировки с инженерной точки зрения не выдерживают никакой критики.
Так мне и осталось непонятно, как эти мегалиты двигали. Но то, что древние умели перемещать циклопические веса - несомненно. Просто наша нынешняя технологическая цивилизация пошла по пути фронтальной атаки на природу. Нужно возить большие грузы – создадим карьерный самосвал, который при собственном весе в 650 тонн перевозит 350 тонн руды и жрет солярку тоннами. Хотим запустить спутник – нет проблем. При полезной массе 5 тонн стартовый вес ракеты-носителя 300 тонн (ракета Восток). Все решаем грубой силой. Древние действовали тоньше, деликатней. Умели жить в бОльшем ладу с природой.
И хотя я не нашел ответа на свое «как?», не беда. Иногда не менее важно правильно поставить вопрос. А статьей этой мне хотелось пробудить интерес к этой захватывающей теме.
Хочу выразить благодарность всем своим оппонентам за критику первой части поста, за своевременно присланные ссылки, за обсуждение этой темы в закрытых группах фейсбука. Это, безусловно, помогло окончательно сформулировать основной тезис данного поста.